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豊橋駅前から富岡まで 運賃はおとな７３０円 こども３７０円です。 組み合わせ普通回数券なら終日利用できます。２０００円で２２００円分 組み合わせ昼間割引回数券は、降車時間が１０時から１６時、土日祝日は終日有効 で２０００円で２６００円分です バスの利用する時間にあわせて、あらかじめ豊橋駅前バス乗り場で回数券の購入を したほうが良いと思います。 名古屋のバスみたいにカード方式でなく金券方式ですので、あらかじめ降車時までに 各々に分配しておきましょう。 金券方式ですのでおとなこどもの区別はありません。 団体扱いの件ですが、あらかじめお申し込みが必要だと思います。 この件は、よくわかりませんので 豊橋鉄道乗合バス支配人室 ０５３２−５３−２１３５ へ確認をあらかじめ取った方がよいと思います。
管理人さま はじめまして ちょっとお聞きしたいことがありますので 掲示板をおかりして質問したいと思います． 今度，豊橋駅から，豊橋鉄道バスを使って 富岡 まで団体（20人位？）で行きたいのですが，詳しく教えて下さい． まず，料金が７５０円くらいと聞いたのですが， 料金表がどこに載っているか分かりませんでした これに，キップのペ−ジに載っていた2000円で買える 2200円分の回数券が載っていましたがつかえるんでしょうか？ これを使う場合，大人子どもも関係ないのでしょうか？ 使えない場合，何か安くなる回数券等ありましたら 教えて欲しいのですが， 私は，名古屋に住んでいるので豊橋の鉄道のことが あまりよくわかっておりませんのでよろしくお願いいたします．
今日の（７月３１日）の中日新聞などにでていましたが、 １２月４日からＪＲ在来線のダイヤ改正がおこなわれる予定です。 東海道線の下り（名古屋方面）への朝時間帯に「特別快速」が設定されます。 今までは、朝時間７０分かかっていたのが５０分へ短縮されます。 新快速の所要時間とほとんど変わりません。 これで朝から所要時間は名鉄と互角になります。
ライチュウ さま はじめまして 鉄道事情愛知県南部編を拝見しました。 東海道本線の名古屋方面 平日のダイヤの改善必要だと思います。 平行している名鉄と比べれると劣ると思います。 朝７時台からの新快速、ホームライナーなどほしいですね。 蒲郡を通過にすると蒲郡市民が怒りそうですね。 飯田線、名鉄、豊鉄楽しみに待っています。 それでは Ｐ．Ｓ ライチュウさんの前回投稿の最初の記事は同内容とみなし削除しました。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
鉄道事情愛知県南部編を作りました。 まずは東海道本線からです。 そのうち、飯田線、名古屋鉄道線、豊橋鉄道線等も作ろうと思っています。 下のページヘhttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkd6020/rc-h.htm
昨日、（２２日）無事、岡山から帰ってきました。 ２０日の「チボリ号」は乗客１０人 なんか寂しかったです。 終点の倉敷観光センターまで乗車し、最後まで（洗車機に入るまで）見送りました。 その後、ＪＲバスの「バス旅フォートラりー」をおこないながら、岡山天満屋へ 岡山の路面電車を全線乗車しました。 初めて乗る岡山の路面電車で 女性の運転手に当たりました。４乗車中２回 豊橋でも女性運転手に当たったことがないので何か複雑な気分です。 ２２日の帰りは、青春１８きっぷで６時間かけて豊橋まで帰ってきました。
バスは大変そうですね・・・ まあ、何とか行って来ます（＾＾；） ありがとうございました！m(_ _)m
今日の夜から岡山へ仕事の用事で出張してきます。 今日の名古屋２３：３０の夜行高速バス「チボリ号」で出かけます。 座席が１番前ですので、翌朝は展望が楽しめそうです。 ２２日の夜帰る予定ですのでそれまでは、ご無沙汰します。 （帰りは青春１８きっぷで帰る予定） それでは、また・・ ＰＳ：小板橋さんの一人勤務が１６日から始まりました。
みき さま いらっしゃいませ 千代姫荘に一番近い「千代姫温泉」バス停へは田口本郷線の田口ゆき の乗車になります。 本郷からの最終は１６：５５分で９分ほどで到着します。 上記のバスに乗車するには、東栄駅前１５：１５のバスになります。 松本を７：４６に乗車（名古屋、豊橋経由）になり時間がかかります。 本郷に１７：１０でよければ、松本１１：５０で間に合います。 東栄駅、本郷バス停は電車、バスの時間に合わせてタクシーも待機しています。 念のため、私の書き込んだ原稿をコピーしておきます。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 投稿日 7月9日(金)00時16分 投稿者 sato_y@豊橋 [tyhs1DS36.aic.mesh.ad.jp] 削除 みき さま 松本駅から東栄駅までの方法 その１ 松本１１：５０ 甲府ゆきに乗車 岡谷、天竜峡 乗換 東栄１６：５２着 ３２６０円 その２ 松本１２：３１ 天竜峡ゆきに乗車 天竜峡で豊橋行きに乗換 東栄１８：１６着 ３２６０円 その３ 松本１２：０２ 中津川ゆきに乗車 金山、豊橋で乗換 東栄１８：０６着 ５２５０円 その４ 松本１３：３６ 特急しなの、こだま 名古屋、豊橋乗換 東栄１８：０６着 ７２５０円（乗継割引） その５ 松本バスターミナル１２：２５ 飯田ゆき高速バス、飯田から飯田線 東栄１６：５２着 ３０９０円 その１からその３までの場合は、青春１８きっぷの利用ができます。 （飯田経由、名古屋経由どちらもご利用できます。） 東栄駅から先、東栄町本郷、豊根村石堂、設楽町田口へ行かれる場合は、 私のホームページの「バスの時刻表」の豊鉄バス東栄線をご覧ください。(^O^) 東栄駅前からのバスの時刻は↓http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/toueisen.htm
JR東海ファンクラブのQ&A、答えてくださってありがとうございました。 それで、東栄から千代姫荘（バスで本郷か千代姫下車）に行きたいのですが、 千代姫荘に3時から5時に着きたいのです。 東栄からバスは何時に出ているか教えていただけませんか？？
７月２０日 ’９９豊橋みなとフェスティバル 港楽園 臨時バス運行 西駅前〜ライフポート ７月２５日 鳳来町 七滝まつり 無料マイクロバス運行 総合庁舎前〜七滝口 茶臼山高原 ゆき特急バス ７月１７日から８月２２日まで運行 東栄駅前〜茶臼山 伊良湖特急フラワー号 白谷海浜公園 臨時停車 以上、詳細は順次ホームページ内交通ニュースにて公開予定http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
美優 さん はじめまして 鋭い指摘ありがとうございます。 豊橋２３：０８ 本宿２３：２５ ２３：４６ 名電赤坂２３：５２です 豊橋２２：３５の電車に乗り遅れたときにタクシーで帰ると思えばこの方が良いですね。 ありがとうございました。次回の更新に反映したいと思います。 ところで 美優さんは 音羽町民なのでしょうか？ ＞追伸：小板橋さんの運転はなかなか丁寧で好きです。 もう、小板橋さんの市電に乗車したのですね。 私は、鈴木久美子さんの市電にも乗車したことがありません。 乗車するときは、なぜか当たらないです。(;_;)
はじめてかきこしします。 えっと、（限定付き）名鉄の最終電車についてですが 豊橋 → 名電赤坂 の最終電車は２３：０８発急行鳴海行です。 かなり待つことになりますけど（＾＾； まず、豊橋最終の急行に乗って本宿で降ります。 豊橋行方面のホームで待つことしばし。 途中、駅員さんが掃除をしにきますが気にしない、気にしない（＾＾； 急行伊奈行を見送ってさらに待つことしばし。 本宿駅最終の普通国府行に乗れば、あとは赤坂で降りるのみ。 ただし、名電赤坂に着くのは日が変わる直前です（＾＾； でも、これは定期がないとできない技ですかね？そこらへんはよくわかりませんが。 以上、あまり役に立たない最終電車でした。 追伸：小板橋さんの運転はなかなか丁寧で好きです。
ひさ さま その１ 名鉄電車利用の場合 豊橋７：４５ 特急新岐阜行き 金山８：４０ 地下鉄名城線乗換 栄 ９：００ごろ 豊橋７：５７ 特急新岐阜行き 金山８：４９ 地下鉄名城線乗換 栄 ９：１０ごろ 豊橋８：１５ 特急新岐阜行き 金山９：０２ 地下鉄名城線乗換 栄 これだとひょっとして間に合わないかもしれない。 結果 ７：４５に乗るつもりで座れなかったら７：５７で再トライ でどうでしょう？ （豊橋で着席できなければ金山まで立って行く覚悟が必要です。） たぶん当日だと、特別車券（指定席券）は売り切れだとおもいます。 その２ 新幹線利用の場合 豊橋８：０５ 名古屋８：４０ 地下鉄東山線乗換 栄９：００頃 新幹線利用の場合地下鉄までの乗換距離が長いです。 新幹線の場合Ｑきっぷの利用ができますが、栄への出張にはあまりメリットがないようです。
今度、仕事で初めて名古屋の栄へいきます。 朝の９時から９時２０分の間に着かなければいけません。 どのように行けば良いか教えてください。
今日、豊橋鉄道市内線競輪場前電停で、 市電の新女性運転手 小板橋さんを発見 そのまま、乗務員交代で営業所へ入っていたので、１日乗車券を購入しながら 小板橋さんと話ができました。 今月の中頃から一人乗務になりそうです。 ホームページに画像を載せる事の了解も取れましたが、（顔写真） デジカメで、あまり良い画像がとれませんでした。モロ逆光 (T_T) それより、私のホームページの容量もそろそろパンクしそうなので どうしようかと、考慮中です。 三河交通（サンライズバス）主要バス停時刻表 近日公開予定 予定より遅れ申し訳ありません。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
今日、やっと 小板橋さんの運転している市電を発見、画像を撮りました。 後ろに一人監視人付でした。 画像は、近いうちにＵＰしたいのですが、そろそろ私のホームページの 容量が５ＭＧを越えそうですので、どうしよう・・・http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
昨日、朝仕事で国１を走り、東八町の交差点で信号待ちになったとき、 駅前方面から女性の運転手の市電を発見しました。 ひょとして、鈴木久美子運転手だったかもしれませんが、後ろに２人運転手がいたので、 小板橋さんではないかとおもいました。 もう少し近くで見ることができればよかったのに。 （あくまでも、未確認情報です） ７月デビュー予定と先日（６月初め頃）の５８チャンネル、緒方喜子さんのニュースで やっていましたので、キャッチ出来次第ホームページに掲載します。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
今日から、大崎線と小浜大崎線のダイヤ改正です。 豊橋駅前からの時刻はほとんど変更はありません。 時刻表を更新しました。 今後の予定 ワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷ情報 三河交通（サンライズバス）主要バス停時刻表の予定です 今月中に間に合わせたいのですが、ひょとして遅れるかもしれません。
豊鉄バス大崎線の経路変更、バス停の移動 豊橋ハートセンター開院に伴い、大崎線の経路変更 「大山」バス停の移動「豊橋ハートセンター」新設 大山〜船渡が大山〜豊橋ハートセンター〜船渡 へ変更されます。 小浜大崎線の「西大山」バス停が、「豊橋ハートセンター」へ名称変更 運行本数が 平日 小浜大崎線 １０往復の他に 大崎線 ３６往復が増便
こんばんは、先日書きこみをさせていただいた、てつです。 ＴＤＬなのですが、実はパスポート、購入していなかったらしく、 教えていただいた「東京ディズニーランド往復割引乗車券」のことを 豊橋駅で聞いてきました。指定席用で１５９１０円、と聞いて 思わず「往復乗車券+引換券ですよね」と聞き直したくなりました。（＾＾） 結局このきっぷを利用して行く事になりましたので、みなさんにお礼を 言いたいと思います、ありがとうございました。( ^.^)( -.-)( _ _)
今日から地元豊橋で 路面電車サミットが始まりました。 豊橋市役所ではサミット記念展、 ケーキ（景気）電車の運行 などが盛りだくさんです。 画像など、路面電車サミットのページに順次掲載します。 先ほど、久米さんの番組の中で「路面電車の特集」がありました。 豊橋の路面電車サミットの他、熊本、広島他ヨーロッパのＬＲＴなど が出ました。これからは、路面電車の時代みたいです。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
あっきー さま はじめまして 渥美線の豊橋駅への乗り入れですが、あまり進展がありません。 確か、豊橋中央図書館か市役所地下１階じょうほうひろばで文献を見かけましたが、 よく覚えがありません。 覚えているのは、島式ホームで４両編成が止まれる長さ、乗換改札が豊橋駅 （壷屋のうどんがあるあたり）に設置し、本改札はペデストリアンデッキへ つながるようなものを見たような感じです。 豊橋駅東口南 再開発でおこなうみたいですが、ＪＲ貨物とのかねあいもあり なかなか進みません。 当分、名鉄ホームから渥美線ホームの学生猛ダッシュはなくなりそうもありません。
おはつです。この掲示板はよくチェックしてたけど投書するのは初めてです。 さて、渥美線の豊橋駅、さらに名鉄との乗り入れ...って話がありますけど、個人的に言えばぼくはやめてほしいと思います。理由として挙げると... ・豊橋駅が単なる通過駅になってしまう。豊橋の玄関駅としての存在が失われるような気が... ・既に名鉄グループではあるが、乗入れしてしまうとさらに「豊橋鉄道」らしさが失われるような気がして寂しい。まあ、すでに電車の塗装が赤がメインのものになってしまいあたかも「名鉄乗入れへの第一歩」って感じではあるが。 類似例として、阪急宝塚線と能勢電鉄の関係があるが、能勢電沿線はあまりにも梅田方面とのかかわりが強く乗入れも果たしている（朝晩のみ）が、渥美線に関してはさほど名鉄と乗入れさせる程の需要はないのではないか。 むしろ、次のように改善していけば良いのではないかと思うので、挙げておきたい。 ・柳生橋を過ぎた辺から高架にして、ステーションビルの真東（今のJR貨物の駐車場の辺）に高架駅としてホームをもってくる。よく分からないが、多分、豊橋駅の名鉄・飯田線のホームと通路を結ぶエスカレータを上がった先、トイレの辺に相当すると思うので、そちら側にも改札を設けて、今までよりも乗換えしやすくさせる。 ・さらに、渥美線の駅を、ターミナルビルにしてビルの中に線路を乗入れする感じにして、単なる乗換駅にせず、さらに賑やかで集客力の高い駅にする。理想的には、老朽化著しい西武百貨店やエモア（豊鉄ターミナルホテル）等と合体させた複合ビルにしたら、かなりの活性化に繋がると思う。駅名は、今まで通り「新豊橋」。
LOT/OHASHI さま 豊橋へようこそ ＞大清水(だったか)付近で線路が並んで敷かれていましたが貨物線跡？でしょうか 大清水駅から昔、豊橋紡績への引き込み線がありました。 その他の引き込み線 高師駅からユニチカ 高師駅から豊橋方面へ戻り、緑地公園内で分岐、県道を横断して ユニチカへ通じていました。県道の１本東の道路には、まだ踏切が 残っています。 神戸信号所（現、神戸駅）から小野田セメント 神戸信号所から豊橋方面へ戻り、国道２５９号を横断し、小野田セメント へ通じていました。国道横断部分は、踏切信号でした。 小野田セメントまで行くとまだ架線柱や線路の跡を見ることができます。 ＞「豊鉄も新しくなり名鉄と繋がらないかな」なんて、思っていましたが、 ＞以前と変わらず残念でした。 渥美線の豊橋駅乗り入れ、青写真はあるみたいですが 具体的な話はまだまだみたいです。ＪＲ貨物とのかねあいで なかなか話が進みません。
情報頂きまして有難う御座いました。 先日行ってみました。工事中の時に行ったきりでしたが随分変わっていましたね。 「豊鉄も新しくなり名鉄と繋がらないかな」なんて、思っていましたが、以前と変わらず残念でした。 大清水(だったか)付近で線路が並んで敷かれていましたが貨物線跡？でしょうか 以前、名鉄津島線で良く乗った7300系が(前面少し変わっていたみたいだけど)懐かしかったですね。 では失礼致します。http://www.bl.mmtr.or.jp/~ohashi/index.html
LOT さま こんばんは ＞豊橋方面にいってみようかと思っておりますが、豊橋から三河田原までの所要時間、 ＞料金はいくらぐらいでしょうか？ ＞またフリー切符みたいなものは御座いませんでしょうか 渥美線の新豊橋駅から三河田原駅までの所要時間は約３２分です 運賃は片道５１０円です。 フリーきっぷですが渥美線１日フリー乗車券が発売されています。 大人１０００円（地域振興券割引キャンペーン中価格） きっぷ情報にも情報が書いてあります、ご覧ください。 またのご利用お待ちしています。
はじめましてm(__)m 豊橋方面にいってみようかと思っておりますが、豊橋から三河田原までの所要時間、料金 はいくらぐらいでしょうか？またフリー切符みたいなものは御座いませんでしょうか 愚問で申し訳御座いませんhttp://www.bl.mmtr.or.jp/~ohashi/index.html
今日、みなさまのおかげで２００００アクセスを達成しました。 １００００アクセスから１４０日ほどで達成、このごろのアクセスの伸びには びっくり・・・感謝、感激です これからも がんばります よろしくお願いします。 レスです 徳田さま、はじめて登場していただきましてありがとうございます。 平素は、他掲示板など、情報をいただきありがとうございます。 前回の投稿ですが、私が他の掲示板へ書き込んでいるうちに先を越されたみたいです。 ＴＤＬへのきっぷはやはり回数券しかなさそうですね？
てつ さまこんばんは ＞豊橋在住ですので、これからも利用させて頂くことが ＞あると思いますがよろしくお願いします。m(__)m こちらこそよろしくお願いします。 ＞豊橋〜東京〜舞浜（TDL）を７月１６（金）１７（土）に大人４人で ＞行くのですが、新幹線を利用する場合で最も安く行くには ＞どのキップを使えばいいでしょうか？（パスポートは購入済みです） パスポートが購入済みなのですか・・ パスポートが購入していなければ「東京ディズニーランド往復割引乗車券」がありますが 「新幹線自由席特急回数券」（豊橋から東京 ４５２４０円６枚）プラス舞浜までの乗車券 の利用ぐらいしか、今パッと浮かびません。 みなさま、ご存じでしたらご教授お願いします。
はじめまして。岡崎市在住の徳田と申します。 てつさんのご相談ですが、カキコにある列車は「ひかり」と思われますので 結論から言えば「チケットショップ」での回数券のバラ売りしか手はないと 思います。 ただパスポートがないと仮定すれば「東京ディズニーランド往復割引乗車券」 が絶対おトクだと思います。このきっぷ「ひかり」にも乗れ、なんと二千円 プラスで往復のグリーン車が利用できます！単純に東京までグリーンで往復 するよりも安いので、出張時にも利用したい（パスポートを捨てても）ので すが、果たして売ってくれるか心配です(^^;;;
はじめまして、てつと申します。 豊橋在住ですので、これからも利用させて頂くことが あると思いますがよろしくお願いします。m(__)m ひとつご相談したいことがあるのですが、 豊橋〜東京〜舞浜（TDL）を７月１６（金）１７（土）に大人４人で 行くのですが、新幹線を利用する場合で最も安く行くには どのキップを使えばいいでしょうか？（パスポートは購入済みです） 行きは朝一、帰りは２３時頃着の新幹線を考えています。 最近この世界？に入ってきたので、まだまだわからないことばかり ですのでぜひ教えていただきたいです。
先日の新聞に出ていましたが、６月５日から蒲郡無料バスの日を実施します。 毎月５日は サンライズバス（三河交通）の蒲郡市内での乗降が無料です。 詳しくは、作成次第、私のホームページに掲載します。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
今日の、中日新聞東三河版、東海日日新聞、東愛知新聞によると 蒲郡、形原温泉の「あじさいまつり」の臨時バスが(サンライズバス） ５月２９日から６月３０日まで運行されると出ていました。 去年のルートの他、東岡崎駅（南口）からの運行も予定されているようです。 豊橋の賀茂しょうぶ園の「花しょうぶまつり」臨時バスは（豊橋鉄道） ５月２２日から６月１３日まで運行されます。 詳細についてはわかり次第私のホームページで公開する予定です。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
明日、５月１０日から名鉄のダイヤ改正がおこなわれます。 知立と国府宮に特急が全便停車するようになります。 時刻表を更新しました。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
５月１０日から 名古屋鉄道のダイヤ改正がおこなわれます。 豊橋発の時刻は、今までと変わりません。 特急の全便が 知立と国府宮に停車します。（知立通過がなくなります） 指定席車を「特別車〔愛称 μ（ミュー）〕」に、 座席指定券は「特別車両券〔愛称 μ（ミュー）チケット〕」に変更
昨日、青空フリーパスを利用してワンデートリップへ行って来ました。 現在の美濃町駅を見に行き、中津川と瀬戸でＪＲバスのバス旅フォトラリー をおこなってきました。 今日も朝から出かけようと思いましたが、こんな雨のため諦め、ＪＲバス浜名線を 乗りに行って来ました。 明日天気が良ければ連休最後の一日十分楽しもうと思います。
匿名 さま 運賃情報ですが、バス路線の一部区間についてはデータはあります。 ただ全バス停記載となれば、ページ数も多大になってしまいます。 いずれかは、対応しようと思います。 もし、必要でしたら掲示板に書いていただければ、わかる範囲でお答えできると思います。 この掲示板は、＊＊に行きたいのですがどうしたらよいですか？ ○時頃に着くように行きたいのですが、何時にでればよいのですか？ などのご相談歓迎です
このホームページに運賃情報を入れてほしいです。
今年も、ＧＷに（５月２日から５月５日）まで 豊橋駅から のんほいパーク西口ゆきの臨時バスが運行されます。 期間中はのんほいパーク東口バス停は休止となります。（交通渋滞のため） 期間中国道１号線は大変混雑します。ご利用は公共交通機関でどうぞ
＞私も同様二川−新所原の二川東町付近に駅があれば都合がよいと思ったことがあります。 ＞現在、朝の国道１号線の渋滞はひどいです。この付近に駅があればかなり列車に変わる ＞と思います。 ＞ただ、そのためだけだと採算が難しいので、市街化されることが必要だと思います。 二川−新所原間周辺には、ニトムス、神鋼電機だけでなく、日東電工、朝日工業、 ソニー、アスモ、松下電池等の工場があるので、それら工場の通勤時間が重なる朝は 確かに渋滞はひどいものです。 ただ、「市街化されることが必要」なのはどうでしょうか。市街化されるだけなら 「タマゴが先か、にわとりが先か」の議論と同じことであり、先に市街化して後で駅 ができても車に慣れきれば、結局列車の利用は思ったほどナイということもありえま ます。（駅近くに住宅団地が建設されても、大海駅が不便なため結局車の利用が多い、 新城市の緑ヶ丘団地がいい例。）また、二川駅が二川宿場町からみてかなり東に偏っ ているので、二川東町付近は相当市街化されていると思います。 工場団地の新駅というのは、周辺利用人口が少なくても収益面では案外有望だと思 います。まず、工場の総務部門は、通勤途上労災の会社持ち出しを少なくするために 交通安全にかなり熱心です。工場付近に鉄道駅ができればバスより時間拘束がなくな るので、今以上に鉄道への利用転移に熱心になると思います。そうなれば、通勤定期 代が相当収益に貢献することになります。また、二川−新所原間周辺の工場団地の営 業部門は、東京、大阪といった大都市にありますので、営業部門の出張者が落とす運 賃も相当なものが見込まれると思います。そうした点で周辺の住民人口でなく、周辺 の予想通勤者・利用者人口も新駅設置のモノサシとして欲しいと考えます。 ＞＞＃豊橋−西小坂井間にも新駅が１つ必要なように見えるが、一つ頭をひねれば、 ＞＞新駅をつくることなく、利便性を向上させることができます。詳しくは別投稿で。 ＞まさ さま の意見お待ちしています。 http://www.tcup3.com/35/Toyokawa.html? にＵＰしました。
まさ さま ＞二川−新所原の中間地点のニトムズ、神鋼電機のあるあたりにも新駅が必要かと思います。 ＞蒲郡市域の東海道線には４つも駅があるのに、豊橋市域には豊橋と二川の２駅だけで ＞市域内交通に使えるものではありません。 私も同様二川−新所原の二川東町付近に駅があれば都合がよいと思ったことがあります。 現在、朝の国道１号線の渋滞はひどいです。この付近に駅があればかなり列車に変わると思います。 ただ、そのためだけだと採算が難しいので、市街化されることが必要だと思います。 いずれにしても、現在豊橋市の優先順位としては、 １．二川駅橋上化、南口設置 ２．つつじヶ丘新駅 ですので、実現されるとしたらその次になるのではと思います。 蒲郡と比べれば４駅はあってもおかしくはないと思います。 ＞＃豊橋−西小坂井間にも新駅が１つ必要なように見えるが、一つ頭をひねれば、 新駅をつくることなく、利便性を向上させることができます。詳しくは別投稿で。 まさ さま の意見お待ちしています。
>ＪＲの新快速は名鉄より運賃が高いので利用しません。 >豊橋で本数が激減する、やはり名鉄対抗でしょう。でもＪＲとしては浜松方面の客を >名鉄に乗り換えさせずにそのまま名古屋方面へ誘導することも必要だと私は考えます。 たしかに、豊橋−名古屋間の比較では、名鉄特急（一般席）１０８０円、ＪＲ１２８０ 円と２００円の差ができますが、二川−名古屋間ですと、ＪＲ１２８０円、豊橋名鉄特急 一般席乗り換え１２７０円と殆ど差がなくなります。 名古屋から岐阜方面の快速の一部は、大垣から関ヶ原まで延長運転していますので、 豊橋折り返しの快速を新所原まで延長して、名古屋方面への誘導とＪＲの豊橋市域交通 利便性向上に役立ててもよいのではと思います。 また、豊橋−二川間の豊橋市つつじヶ丘地区では東海道線の新駅を設置するように 運動が起きていますが、二川−新所原の中間地点のニトムズ、神鋼電機のあるあたりに も新駅が必要かと思います。蒲郡市域の東海道線には４つも駅があるのに、豊橋市域に は豊橋と二川の２駅だけで市域内交通に使えるものではありません。もーだるばすも いいのですが、市域内交通でも使える東海道線になるように豊橋市はもっとＪＲに働き かけできないでしょうか。 二川と二川−新所原の中間地点までは、二川−神鋼電機間のＪＲバス浜名線が並行し ていますが、朝夕以外は殆ど乗らないし、不均等間隔で時刻表なしで使えるものではあ りません。 廃止代替バスに似た、鉄道に沿っているバスの廃止代替になる「バス廃止代替駅」の 補助金制度ができれば、二川−新所原間の「東二川（仮称）」駅も非常に作りやすいの ですがね。 ＃豊橋−西小坂井間にも新駅が１つ必要なように見えるが、一つ頭をひねれば、新駅を つくることなく、利便性を向上させることができます。詳しくは別投稿で。
2月に行われた豊橋のモーダルバス実験の速報です。 柳原団地線 利用者528人 利用者アンケート回収150枚 地区アンケート回収554枚 緑ケ丘線 利用者270人 利用者アンケート回収067枚 地区アンケート回収569枚 利用者アンケートは利用者したときに配ったアンケート 地区アンケートは路線沿線の住宅に配ったアンケートです アンケートをコンサルタントにて分析中だそうです。 緑ケ丘線は距離が短かったせいか利用者が少ないです。 詳しい結果は情報が入り次第お知らせします。 豊橋市役所のもーだるばすさま情報ありがとうございました。
ダイヤ改正と本業の多忙の為レスが遅くなりました。申し分けございません。 ＞ひかり停車＞ ＞新幹線も2駅間位までならよほど急いでいる人でない限り新幹線には乗らないと思います、 ＞特急料金もバカにならないですしね。 豊橋から名古屋へ出張のときいつも私は、名鉄特急です。 新幹線の所要時間３０分（三河安城待機３４分）２本／ｈ 名鉄特急約５０分４本／ｈ 運行本数から見るとやはり名鉄に軍配が上がります。 １時間に１本「ひかり」が止まると、逆転するかもしれません。 ＪＲの新快速は名鉄より運賃が高いので利用しません。 ＞快速バス＞ ＞遠鉄の経営方針が地元重視のようで、地域外に投資をするならその分地域内に投資をすると ＞とある本の特集記事に書いてあります。現在、高速バス路線を持っていないのもそのため ＞らしいです。 バスラマインターナショナルＮｏ．４９の遠州鉄道の特集の中に書いてあります。 昔は、名鉄と共同で名鉄ＢＣから浜松駅まで運行していたことがあります。 （名鉄１００年史、遠鉄５０年史より） 浜松から名古屋空港の空港特急バスができるかな？と思っていましたが、難しそうですね。 >豊橋境界＞ >>豊橋で本数が激減する、やはり名鉄対抗でしょう。でもＪＲとしては浜松方面の客を名鉄に >>乗り換えさせずにそのまま名古屋方面へ誘導することも必要だと私は考えます。 >あ、このこの件ですが、豊橋市に送っていただけますと幸いです>sato_yさん アンケートの締め切りが2月末でしたので・・・ でも、この掲示板豊橋市役所都市計画課のもーだるばすさんも見ていると思います。 （もーだるばすさんと管轄が違うかもしれませんが） スナフキン さんはじめまして ＞豊橋に住む大学生です。これから時々投稿します。よろしくお願いします。 こちらこそ、よろしくお願いします。 ＞豊橋−浜松間の現実＞ ＞ＪＲ東海は早急に改善すべきだと思います。 やはり快速･新快速の浜松直通は必要です。 ＞理想は豊橋以東新所原・鷲津・新居町・浜松に停車の快速を１時間２本・各停１時間３本です ＞が、現実は乗降客数・沿線人口からみても各停１時間４本が限界だと思います。 豊橋、浜松間については、他の掲示板にも良く出ます。今日はＪＲ東海鉄道掲示板に出ています。 輸送量から見ると、１時間３本は妥当な線だと思います。 豊橋から新快速米原ゆき、豊橋から快速大垣ゆき、静岡方面からの各停豊橋ゆき これなら約２０分間隔になると思います。 将来的には名鉄対抗で指定席連結で運行してほしいですね。
４月１日からのダイヤ改正 ○豊鉄バス 豊橋市民病院線 卸団地線 全便 豊橋ＢＴから総合卸団地に短縮、総合スポーツ公園は、 市民病院線の利用となります。 豊橋ＢＴゆきは朝の３便に、卸団地ゆきは５便に減便されます。 豊川線、新豊線、田口新城線、田口津具線 中宇利線 １２月３０日から１月３日まで運休 吉川市川横川線 （市川） 日祝、第２、４土曜 １２月３０日から１月３日まで 運休 西川線 朝の一便 西川発７１０を和田辻７３０に短縮 ○サンライズバス 新規路線 西浦駅前〜形原温泉前〜三ヶ根駅前〜蒲郡駅北口〜蒲郡高校前〜蒲郡市民病院前〜 三谷駅北口〜寿楽荘 運行本数 西浦駅前〜寿楽荘 平日２往復 土曜、休日０往復 西浦駅前〜蒲郡市民病院 平日５往復 土曜、休日２往復 西浦駅前〜三ヶ根駅前 平日２往復 土曜、休日０往復 延長新規路線 西浦温泉前〜蒲郡駅前〜水竹町〜蒲郡市民病院前〜三谷駅北口〜三谷温泉〜丸山住宅 運行本数 平日４往復 土曜、休日２往復 廃止路線 蒲郡駅前〜形原駅前〜形原温泉前 ○設楽町営バス 名鉄バス田口線の設楽町移管による改正 現在、判明分は以上です。 予想外に改正路線が多い為、時刻表のメンテナンスが大変です。 一部路線は、仮公開しましたが、全線が４月１日に間に合わないかもれません。http://www2s.biglobe.ne.jp/sato_y/index.htm
みなさん、はじめまして。 豊橋に住む大学生です。これから時々投稿します。よろしくお願いします。 豊橋−浜松間の現実＞ 豊橋−浜松間の現状って本当にひどいですね。時々浜松へ行くのですが、豊橋駅のホームにあ ふれる人々・ロングシートの３･４両編成･席取り合戦・道中、駅に近づくたび「停車時間わずか でございます。乗り降りが終わりますとすぐの発車となります。（静岡地区の定番アナウンス）」 本当にうんざりします。 ＪＲ東海は早急に改善すべきだと思います。 やはり快速･新快速の浜松直通は必要です。理想は豊橋以東新所原・鷲津・新居町・浜松に停車 の快速を１時間２本・各停１時間３本ですが、現実は乗降客数・沿線人口からみても各停１時間 ４本が限界だと思います。 「ひかり」の豊橋停車＞ ダイヤが過密ななかでの豊橋停車はかなり難しいと思いますが、それでもあえて希望するなら 新大阪−名古屋間各停の「ひかり」の一部あたりが狙い目だと思います。 快速バス＞ 面白い意見ですが、採算的に見てもかなり苦しいのではないかと思います。
開設1周年&15000アクセス達成おめでとうございます。 豊橋境界＞ >豊橋で本数が激減する、やはり名鉄対抗でしょう。でもＪＲとしては浜松方面の客を名鉄に >乗り換えさせずにそのまま名古屋方面へ誘導することも必要だと私は考えます。 あ、このこの件ですが、豊橋市に送っていただけますと幸いです>sato_yさん 現状は本当に露骨ですからねぇ。 JRvs名鉄の競争はJRが爆速新快速やネットダイヤ、名鉄が利用者の多い知立通過など、 明らかにやりすぎの感がありましたので。 JRは豊橋を境にしてダイヤが様変わりするなど、明らかに「名鉄と競争してます、 独占区間は乗りたければ乗って下さい」といった感じが露骨に出ているようで、豊橋 以東に行く私としては非常に気分が悪かったです。 その点今回の名鉄のダイヤ改正での特急の全列車知立停車は好印象です。 あと余談ですが、JRの静岡蔑視問題には色々な噂があるようです(注:あくまで噂です) 313系の静岡導入にも裏話があったとか・・・ (詳しくは静シス掲示板や名古屋四線会付属の車両掲示板にあります) 快速バス＞ 父親に昔はあり、利用したことがあると聞いたことがあります。 一体いつの間になくなってしまったのでしょうか。 余談ですが、昔は弁天島に急行や準急が止まったと聞き、びっくりしました。 復活の可能性ですが、残念ながら薄いと思われます。 根拠としては遠鉄の経営方針が地元重視のようで、地域外に投資をするならその分 地域内に投資をするととある本の特集記事に書いてあります。現在、高速バス路線を 持っていないのもそのためらしいです。 (数年前までは遠鉄静鉄共同運行の浜松〜静岡間の高速バスがあったようですが) また、潮見・浜名バイパス経由にしてしまうと、ほとんどの走行区間が民家すらない 海岸線になってしまうため、豊橋〜浜松を行き来するにしか使えなくなってしまいます。 せめて沿線の各市町村(豊橋、湖西、新居、舞阪、浜松)で乗車できないと、使えない 路線になってしまいそうな気がします。 ひかり停車＞ 昔(10年近く前)に比べると大分増えましたが、欲を言えばもう少し欲しいですね。 ここで話が脱線しますが、確か平成初期はこだまが1時間に3〜4本あったのが今では のぞみのせいなのか、1時間に2本(うち1本は名古屋止まり)と、こだまが以前より かなり不便になってきています。車両もひかりのおさがり(0系と100系)ですし、 時間がかかる割に特急料金はひかりと同じ。何かボッているような・・・。 暴論ですが、こだまよりも在来線快速を充実させた方が効果があると思います。 静岡県内に快速が走っていないのは競争相手がないとか、新幹線こだまを使わせたい ためとかと色々推測がありますが、そんなJRの思惑通りにはならないと思います。 こだまに乗せたいばかりに快速なし→不便→仕方なく在来線の乗るか車に切り替える というオチになるのが関の山でしょうか。新幹線も2駅間位までならよほど急いでいる 人でない限り新幹線には乗らないと思います、特急料金もバカにならないですしね。 ・・・脱線しすぎました(^^ゞ
名鉄のＨＰによると、 5月10日（月）から瀬戸線とモンキーパークモノレール線を除く 全線区にわたってダイヤ改正を実施する。 特急をすべて専用車両（1600・1000・8500・8800系）で運転 指定席車を「特別車〔愛称 μ（ミュー）〕」に、 座席指定券は「特別車両券〔愛称 μ（ミュー）チケット〕」に変更 国府宮、知立にすべての特急が停車 急行の上小田井（地下鉄鶴舞線接続）停車回数を増加 特急の増発（平日）など 輸送需要の少ない列車の全区間または一部区間廃止 詳しくは名鉄のホームページ新着情報 http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/110326b-j.html 豊鉄バス 豊橋市民病院線、卸団地線４月１日からダイヤ改正 サンライズバス ４月１日から新設路線（２路線）及びダイヤ改正 時刻表は、作成次第ホームページに公開予定http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/110326b-j.html
今日、３月２３日は私のホームページ「豊橋地区交通時刻表」開設１周年です。 はじめの１ヶ月は、宣伝不足で１００アクセスほどしかありませんでしたが みなさまの、おかげで本日丁度１５０００アクセス達成のはずです （私は１４４９９でした） これからも、ご愛顧のほどよろしくお願いします。 これからの予定 ４月１日ダイヤ改正 サンライズバス（４月１日から三河交通） ４月１日ダイヤ改正 豊鉄バス 市民病院線、卸団地線 そのあとに、もーだるバス情報（結果速報） 現在浜松で行われている、トランジットモール など、の予定です。 現在、本業多忙及び家庭の事情の為更新が遅くなっています。 できるだけ、早く公開したいです。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
まさ さま、はじめまして ＞潮見・浜名バイパス経由の浜松−豊橋間特急バスを遠鉄・豊鉄共同で運行して ＞くれませんかね。１０〜２０分毎が理想だが、こんな状態なら１時間毎でも客はつくんじゃな ＞いかな。 昔、快速バスが豊橋〜浜松間で運行されていました。（遠鉄、国鉄）所要約1時間4分 私の手元にある68年の時刻表によると、 国鉄バス浜名線 豊橋〜浜松間 830から1830 遠鉄と相互30分ごと運転とかいてあります。 その当時は、国鉄バスが岡崎〜蒲郡〜豊橋〜新居町〜浜松 約2時間20分もありました。 今の道路状況だと汐見、浜名バイパスを利用しても1時間は切ることが難しいと思います。 浜名大橋からの景色が良いので観光路線としての運行も良いのかなと思います。 ＞名古屋−静岡間無停車の「ひかり」を停めろといった陳情ではなく、とくに利用の多い時間帯 ＞に停めろといった陳情のようです。 陳情の内容は良く知りませんでしたが、まさ さまの書くように、浜松に停車しない列車は 停車できると思うのですが。 それでも、せっかく飯田線に「特急 伊那路」があるのですから、特急に連絡するように 「ひかり号」をとめてほしいですね。 東京から豊橋への「こだま号」所要時間約2時間20分で、「ひかり号」だと米原付近 「のぞみ号」だと京都まで行けるのですから・・・なんか、近くて遠い東京って感じですか？
>ここに書くのは筋違いかもしれませんが、列車の増発や快速の延長など、この不公平を 早く改 >善していただきたいと思っています。 不公平に乗じて、潮見・浜名バイパス経由の浜松−豊橋間特急バスを遠鉄・豊鉄共同で運行して くれませんかね。１０〜２０分毎が理想だが、こんな状態なら１時間毎でも客はつくんじゃないか な。
初投稿の東三河出身のまさです。 >豊橋市長などが「ひかり」号の停車数の増加を要望していますが、なかなか増えなくて残念で >す。 これはですね陳情の仕方が悪いのではないでしょうか。 名古屋−静岡間無停車の「ひかり」を停めろといった陳情ではなく、とくに利用の多い時間帯 に停めろといった陳情のようです。 山陽筋で豊橋と似たような人口の福山駅にはすべてのひかりが停まりますから、豊橋にもう少 し停まってもよさそうなものです。 例えば、豊橋と浜松を千鳥停車にして、下りは東京発奇数時は浜松、偶数時は豊橋に必ず停車 するように工夫できないものでしょうか。
東海道新幹線のダイヤが3月13日から改正されます。 700系新幹線「のぞみ」登場による改正です。 豊橋からの新しい時刻を掲載しました。 豊橋市長などが「ひかり」号の停車数の増加を要望していますが、なかなか増えなくて 残念です。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
T.Kawada さま はじめまして 豊橋、浜松間の話題ですが、以前ＪＲ東海ファンクラブなどに出ていましたね。 確か、T.Kawadaさんも登場しましたよね。私も２回ほどコメントをしましたが 弁天島駅で乗降する T.Kawadaさまの意見は利用者の立場からもっともな事だと思います。 豊橋で本数が激減する、やはり名鉄対抗でしょう。でもＪＲとしては浜松方面の客を名鉄に 乗り換えさせずにそのまま名古屋方面へ誘導することも必要だと私は考えます。 浜松方面から名古屋方面への快速（新快速）は、１時間に２本は必要だと思います。 ３，４両のロングシート車より、４両のクロスシートのほうが乗客に好まれると思います。 今、四線会の掲示板でうわさされている次のダイヤ改正（３月１３日の次）には ３１３系の指定席付の６両編成？が浜松〜米原まで運転 静岡地区の快速も登場？ なーんてことができれば良いなと思います。 新幹線と東海道線が違うＪＲの会社だったらとっくの昔にできていると思うのですが。
どうもはじめまして。 名古屋四線会やJR東海ファンクラブなどの掲示板に時々顔を出してますT.Kawadaと申します。 管理人 sato_yさん＞ 市電やバスでなく、JR線のことで申し訳ないのですが、東海道線が豊橋を境にして東西で 運転本数や車両などに大きな格差があるのには以前から不満があります。 私は静岡県西部(遠州地区)出身で、現在は名古屋近郊に住んでいまして、実家と下宿を 往復する際に東海道線を利用しますが、1時間当たりの列車の本数が豊橋以西はJRが7本 (快速4本普通3本)、名鉄が6本(特急4本急行2本)の計13本もあるのに対し、豊橋以東は JRだけで普通2本快速1本(ただし各駅停車)の計3本しかなく、編成も短いので豊橋以東では 日中や夜間でも車内で座れないこともある上、休日などにもなるとホームは人であふれ かえり、列車が3〜4両と短いので、利用者の間からため息やブーイングが上がっています。 私の見た限りでは、豊橋以東の方が利用者が大きく少ないということもなく、豊橋以西では ガラガラだった上り列車が豊橋以東では立客が出るほどになるというケースもあります。 これには私も頭にきたことが何度かあり、車(東名利用)への移行も考えてしまいます。 浜松行きの快速が豊橋〜浜松間が各駅停車なのはこの区間の沿線人口がさほど多くないので 仕方がないのかもしれませんが、東海道線の中長距離利用者は結構多いようですし、できれば (新)快速の浜松延長も望みたいところです。 現在の豊橋を境にした格差は、どう見ても競合路線の名鉄対策にしか見えず、競合路線が ない豊橋以東では殿様商売、あるいは最近よく言われていますJRの静岡軽視のようにも 見えてしまいます(少し厳しい言い方ですが) 民営化後、豊橋以西は大幅に便利になったのに関わらず、豊橋以東は国鉄時代末期と大して 変わりがなく、列車の減車や停車時間の削減などなど、改悪も目立ちます。 ここに書くのは筋違いかもしれませんが、列車の増発や快速の延長など、この不公平を 早く改善していただきたいと思っています。 長文失礼しました。
久しぶりに、たくさんの書き込みがあって感激しています。 駄 さま はじめまして ７７７のＬｕｋｋｙ Ｇｅｔおめでとうございます。 ｙｏｋｅさんのページで大活躍していますね。 私の会社は、東海道線の横なので３１３を見るには絶好です。 ここの掲示板は寂しいのでどんどん訪問をしてください。 ＞豊橋での路面電車サミット楽しみにしています。 路面電車サミットについては豊橋鉄道のホームページにも出ています。 平日だからどうしよう、仕事をサボらなければ見に行けない私です。 もーだるばす さま アンケートの返送が遅れましたが、無事届いたみたいですね。 このごろ都市計画課に用事がないのでいけませんが、 また、仕事ができたらもちまわりで回りたいと思います。 実験の結果を楽しみに待っています。 豊橋市役所の地下１階のじょうほうひろばのインターネットに私のホームページが ブックマークしてあるはず（消されてなければ）ご利用してください。
777人目のアクセスを果しちゃいました。Lucky!!
本日、岡山のRACDAの会告が届きました。 豊橋での路面電車サミット楽しみにしています。
管理人さま 本日、路線図コムさまよりアンケート回答とともに 豊橋モーダルバスレポートの印刷物を送付していただきました。 管理人さまの時と同様に大変驚き、また感激しました。 まだ、実験とアンケートの分析は終わっていませんが、一定の成果がでましたら 報告させていただきたいと思っています。 その節にはよろしくお願いします。 ｂｙ Ｓｈｉｎ
つみたひろしさま はじめまして ＞田口車のさよなら運転を豊鉄でやつたのにしりませんでした。 田口鉄道の車両のさよなら運転のことでしょうか？ 田口鉄道、豊鉄田口線で使用されていた車両は、高師駅北の旧ユニチカ引込み線跡に 留置されていたと思いますが・・・その車両が運転された？良くわかりません。 時刻表についてのことならドンとこいですが、車両についてはいまいちの管理人です。 誰かご存知の方レスをお願いします。
田口車のさよなら運転を豊鉄でやつたのにしりませんでした。http://www.tcup4.com/440/pp.html
>本日はご乗車ありがとうございました。 ２月１８日の１９：０５発に乗車しました。前回のアンケートの意見が反映されて 良かったです。前回のときと違う「もーだるばす」さんでしたが、すぐに掲示板へ アクセスしていただきありがとうございます。 >幅広い皆様のご意見をおねがいいたします。 また、アンケートをお送りしますのでよろしくお願いします。 バスの気持ちで書いていただきました豊橋市役所都市計画課 Ｓｈｉｎさま ありがとうございました。 また、本業の仕事で都市計画課へおじゃまします。 その節はよろしくお願いします。
sato y さま 本日はご乗車ありがとうございました。 はじめてＨＰを拝見させて頂きました。 わたしの写真もとってもきれいに写してくださって・・・ 本当にバスを愛する人たちの心が伝わってくるすばらしいＨＰですね。 幅広い皆様のご意見をおねがいいたします。 Ｂｙ Ｓｈｉｎ
えり さま ＞去年のダイヤ改正で私の方面（東山口経由）が、減ってしまいました。 ＞たまにしか利用しませんが本数が減ると大変不便です。 ＪＲ東海バスは９８年１０月１日にダイヤ改正しました。 その中で東山口経由便の削減が気になっていました。 休日ダイヤは半分に減ってしまいました。 東山口バス停付近では現在市営住宅を建設中、分譲住宅地の開発中など、 これからも需要がある地域だと私は思っていますが残念です。
私は、ＪＲ東海バスの沿線に住んでいます。 去年のダイヤ改正で私の方面（東山口経由）が、減ってしまいました。 たまにしか利用しませんが本数が減ると大変不便です。
ただいま豊橋市では、市電やバスの有効利用を図り、公共交通の利用を促進する ことを考えています。 市電やバスなどの交通機関を利用しやすくするにはどのようなことが必要でしょうか。 （１）施設について（「＋＋バス停を＊＊＊＊＊してほしい」のように） （２）車両について （３）その他（路線数、運行サービス、料金などについて） 皆様のご意見を豊橋市へお送りしますのでご協力お願いします。
今日から、８日（月）まで豊橋鉄道市内線の赤岩口から多米東町方面へモーダルバスの 試験運行を開始 お昼のニュースなどでも取り上げられました。 夜、乗車しましたレポートは特集コーナーへ掲載の予定です。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/tokusyu1.htm
<032> 今後の更新予定 投稿者：管理人 sato_y 投稿日：01月31日(日)17時52分28秒
１０日間お休みの間、新規情報がたくさんありますので、順次更新いたします。 ・豊橋市が赤岩口より多米、緑ヶ丘方面へ小型バス試験運行 ・市電の新回数券発売 ・二川駅周辺地区整備事業について ・ＪＲ東名ハイウエーバス ダイヤ改正（２月１日から）
私のメインコンピューターが不具合のためデータが消えてしまいました。 ただいま復旧中ですので、しばらくホームページの更新はできないと思います。 ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。 Ｅメールデータも消えてしまいました。今月２２日以降にメールを下さった方で 返事が行ってない方申し訳ありません。再度お願いしたいです。 ２８日付の***に登録しませんか？ 大学の友人の堀君 以上の二人様もし見ていたらよろしくお願いします。 （この文章は２ｎｄコンピューターで作成しました。）
私のホームページ豊橋地区交通時刻表の更新ですが、現在ホームページ作成ソフトの機嫌が 悪く更新できません。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
鈴木様はじめまして ＞東海北陸道の名古屋ＢＣ−美濃は、この切符で利用できるのでしょうか？ 私は１月１５日に名鉄ＢＣ〜新関まで利用しました。 念のため運転手に確認をしたら、無線で確認してＯＫがでました。 ＞（フラワー号も） 伊良湖特急フラワー号も１月１５日に乗車しました。 当日でも席が空いている場合利用できます。多分大丈夫でしょう。 別途１５０円の座席券を発車前にバス切符売り場で購入してください。 天気が良ければ、フラワーパーク〜伊良湖岬間の景色が最大の見物です。 上記２路線のレポートをおまけのページに記載してあります。 ご利用下さい。 またのお越しお待ちしています。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/omake.htm
この掲示板にちょくちょく顔を出しています路線図コムです。 フリーきっぷでのれる路線については私のホームページの以下のＵＲＬにまとめてありますので ご覧ください。 名鉄・豊鉄・岐阜バスの本社に問い合わせた結果をのせてありますが、一応乗車前に運転手に確認を とっておくことをお薦めします。（間違って解釈している運転手もいるので）http://www.rosenzu.com/kikaku/kikaku05.html
４線会の掲示板からリンクして来ました。鈴木と申します。 さて、私の名鉄のフリー切符がまだ余っています。 そこで、質問なんですが、東海北陸道の名古屋ＢＣ−美濃は、 この切符で利用できるのでしょうか？（フラワー号も） バスはいわゆる路線バスしか乗れないものだと思っていました。
豊橋鉄道市内線（市電）の新回数券が1月25日より販売されます。 新回数券は１０００円で８回分と３０００円で２５回分の２種類で、 今までの回数券よりはるかにお徳です。 （今までは１５００円で１１回分、３０００円で２３回分 通常運賃１５０円） 先月路線バスの一部路線の値下げに次ぐ豊橋鉄道の新しい戦略で 路線バスの１００円運賃もある程度の効果が出ており、この新回数券の発売で 豊橋の市街地活性化、昼間の乗客増加が図れれば良いのですが。
「大池南」交差点の改良工事がほぼ終了しました。 「大池南」交差点とはアピタ向山店のある交差店です。 豊橋市内では、事故多発交差店のうちのひとつで去年より交差店改良工事が始まりました。 主な改良工事は西行き方向（殿田橋から大池南方向）の左折車線新設です。 この交差店は、自転車通行台数は市内屈指の交差店で、高校通学時間帯は、 横断歩道が切れないほどすごいです。おかげで左折車が曲がれず渋滞の原因となっていました。 ちなみにこの「大池南」交差店から豊橋環状線の「諏訪神社南」交差店までは、 全国ではじめて？の朝の通学時間帯での歩道の自転車一方通行が行われています。 混雑時は「本興寺」交差店から600メートル以上の渋滞、通過に10分以上、 飯村岩崎線のバスの遅れの原因となる交差店です。 今日、左折車線の併用が始まり、明日からの渋滞緩和を期待し、バスの定期運行を望む、私です。
＞バスで豊橋駅（名鉄）から豊橋技科大に行きたいのですが、毎時何分発でしょうか？ 豊橋駅前 ５番のりば 細谷線（技科大、福祉村、細谷東）ゆきに乗車 時刻はこちら http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/toyo5.htm ＞料金は片道いくらでしょうか？ ４３０円です ＞所要時間はどのくらいでしょうか？ 約２４分ですhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/toyo5.htm
便利なＨＰですね。お言葉に甘えさせてください。 バスで豊橋駅（名鉄）から豊橋技科大に行きたいのですが、毎時何分発でしょうか？ 料金は片道いくらでしょうか？ 所要時間はどのくらいでしょうか？
私は、逆ルートで名古屋へ戻るほうばかり考えていたのでうまくいきませんでした。 こんな手があったのですね。 ありがとうございます。
＞本宿〜くらがり〜高里〜鳴沢橋〜田口なんてできたら最高ですね 私の資料によると、土曜日だとできそうです。（田峯までですけど） 本宿１５：２５ くらがり渓谷１６：０５ 名鉄バス くらがり１６：０６ 高里１６：２６ 作手村営 高里１６：２７ 鳴沢橋１７：１０ 作手村営 鳴沢橋１７：１８ 田峯１７：４５ 設楽町営（１、３、５土曜） 鳴沢橋１７：３９ 田峯１８：０６ 設楽町営（２，４土曜） 田峯１８：１１ 本長篠駅前１８：３９ 豊鉄バス 本長篠駅前１８：５１新城車庫前１９：００ 豊鉄バス 新城車庫前１９：１２豊橋駅前 ２０：１７ 豊鉄バス（富岡線） 以上の工程なら行けそうです。 一応、作手村営と設楽町営バスの時刻は確認を取ったほうが良いと思います。 路線図コムさんのレポートお待ちしています。
「ちょっとご相談」の件で、 作手村営や設楽町営は２ＤＡＹでは乗れませんので当然実費負担です。
こんにちは、路線図コムです。 さて、私は２ＤＡＹで念願のくらがり〜高里連絡を実現しようと考えています。 が、いまいちいいプランが思いつきません。 何かいいアイディアはありませんか？ 本宿〜くらがり〜高里〜鳴沢橋〜田口なんてできたら最高ですね（無理だろうけど）。 昔は名鉄バスで本宿〜高里〜守義 というのがありましたね。
残り１枚の２ＤＡＹフリーキップを今日使いました。 豊橋９：４０ 特急フラワー号 伊良湖岬１１：５９ 伊良湖岬１１：０５ 名鉄海上高速船 河和１１：５５ 河和１２：１６ 名鉄特急 新名古屋１３：００ 名鉄ＢＣ１３：３０ 東海北陸特急バス 新関１４：４３ 新関１５：１５ 名鉄美濃町線 美濃１５：３０ 美濃１５：３５ 岐阜バス 洞戸栗原車庫１６：１３ 美濃から先は雪がいっぱい 洞戸栗原車庫１６：２３ 岐阜バス 新岐阜１７：２８ 新岐阜１８：００ 空港特急 名古屋空港１９：０５ 名古屋空港１９：４５ 空港特急 豊橋駅前２１：２５ 思いっきり使ってきました。 レポートは出来次第公開します。
「豊橋ロードレース」の交通規制のため下記のバス停が休止になります。 実施日 平成１１年１月１７日(日） 関係路線 富岡線、嵩山線、金沢線、西川線 休止バス停 餌指橋 坂上橋 (上り、下りとも） 休止時間 １０：１５〜１４：３０
みなさまのおかげで 私のホームページが１月７日に１００００アクセスを突破しました。 これからもますますの充実を目指します。よろしくお願いします。 ＊＊＊へ行きたいのです。どう行けばいいの？ などのご相談もお受けします。 みなさまの掲示板の利用お待ちしています。
管理人 sato yさんへ 詳しく教えていただきありがとうございます。 参考にして、行ってみます。
伊良湖支線の法蔵寺前のことだと思います。 今は豊橋駅からの直通はありません。 新豊橋駅より渥美線（電車）に乗り三河田原駅まで約３２分 駅前でバスに乗り換え 伊良湖支線バスで１１番目のバス停です。田原駅前より約１５分だと思います。 渥美線の運賃は５１０円 伊良湖支線の料金は資料がありませんのでわかりません。 ごめんなさい。 新豊橋からの時刻 ６：２２ ７：４０ ９：１８ １０：１３ １１：２０ １２：１３ １３：２０ １４：１３ １５：２０ １６：００(平日のみ） １６：４２ １７：１０ １８：０６ １９：１６ 以上の電車が伊良湖支線に連絡します。
豊橋駅からフラワーパーク行きで、法蔵自前まで行きたいのですが、所要時間と、料金、乗り場を 教えて下さい。 初めていくので、なるべく詳しく教えて下さい。 よろしく御願いします。
名鉄２ＤＡＹフリーキップで４日三河山間部へ行ってきました。 豊橋ＢＴ９：２５で本長篠へ 本長篠から飯田線で東栄へ 東栄１２：０２で本郷へ 本郷１２：２０で田口へ 田口１３：０４で稲武へ 稲武のバス停の近くの食堂で食事の後 徒歩で約１０分の 「どんぐりの湯」へ行きました。 ここでまたありました 1階の健康クアゾーン（水着着用）で温泉つかってところ 今度はなんと 実家の隣の奥様が「あれ？山口クーン」 と声をかけられました。こんなところで逢うとは 悪いことはできませんね。 家族3人で来ていたみたいで、家まで車に乗ってく？ といわれましたが 丁寧に断りました。 その後稲武１６：４０で豊田市へ 豊田市１９：２３で東岡崎へ 東岡崎駅から名鉄特急で豊橋駅へ 豊橋駅前から春日町へ帰りました。 温泉で昨日までの疲れがとれた感じ？ 明日からの仕事がんばります。 詳しくはいずれレポートします。
あけましておめでとうございます。 管理人さん、４日の三河山間部の旅はどうでした？ どんなコースをまわったのでしょうか。レポートを楽しみにしています。 新城の一件は災難でしたね。でもパトカーに乗れたとは・・・
青春きっぷで1月3日朝６：１１東海道線に乗って金毘羅さんへ行ってきました。 途中新大阪〜岡山まで500系のぞみに乗って時速３００ＫＭ体験をしてきました。 帰りは岡山18：00発で途中 姫路、米原でのりかえ無事0：09豊橋に帰りました。 明日は、(もう今日ですね）三河山間部に２ＤＡYフリーキップで行こうと思ってます。 起きれるかなー
あけましておめでとうございます。 今日、朝 豊橋駅前で豊川稲荷特急バスの調査の後、先月、中日新聞、東愛知新聞に載った 新城市のＪＲ鳥居駅へトイレの写真を撮りに行きました。 その帰り、新城栄町のバス停付近で悲劇が起きました。 新城栄町のバス停を調査し、車に乗ってエンジンをかけようとしたときなんと バッテリーが上がったのでした。６年もバッテリーを替えてない私も馬鹿なのですが、 そこで考えたあげく、新城駅の前に行けば警察があるだろうそこで聞けばと思い歩きました。 警察で一部始終を話したら やさしいおまわりさん私をパトカーの助手席に乗せて現地で バッテリーの充電をしてくれました。初めてパトカーに乗った私はさすがに・・・ 無事、３０分遅れで家に帰ったのでした。家で笑われたのは言うまでもありません。 新城駅前のおまわりさんありがとう。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
豊川稲荷ゆきノンストップ特急バスが今年も運行される。 運行日 ９９年１月１日から１月３日まで のりば 豊橋駅前６番のりば 特急バスの時刻 ９：３５ １０：１５ １０：４０ １１：３５ １１：５０ １２：４５ １３：１５ １４：２０ 運賃 おとな４９０円 こども２５０円http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
名鉄のフリーキップの販売は１２月２８日まで ＪＲの初詣フリーキップの販売は１２月３１日までです 私は、２ＤＡＹフリーキップと青春１８きっぷで正月休み乗りまくる予定です。 プラン等ご相談の方は、メールかこの掲示板にお願いします。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/kippu.htm
掲示板オープンおめでとうございます。 これからちょくちょくお邪魔させていただきます。 さて、豊鉄での２ＤＡＹフリーきっぷ利用不可路線についてですが、 ・高速バス伊良湖ライナーは不可。 ・空港特急はＯＫ ・伊良湖特急フラワー号は座席料を払えばＯＫです。http://www.rosenzu.com/
新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ ＪＲ新幹線「こだま号」の東京〜新大阪間及びＪＲ東海区間内の在来線の特急・急行・快速 普通列車の普通車自由席が乗り放題のきっぷです。 「のぞみ号」・「ひかり号」は利用できません。 有効期間 平成１１年１月１日又は１月２日のいずれか１日 販売期間 平成１１年１月２日まで 販売金額 おとな１３２５０円 こども６６２０円 くわしくは駅員へ 初詣フリーきっぷはこちらへhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/kotsu3.htm
豊橋駅新幹線きっぷ売り場で工事していた指定席券売機が設置されました。 豊橋駅からの当日分の新幹線の指定席・自由席・グリーン券を販売します。 乗車券と特急券を同時に購入される場合は、新幹線停車駅の周辺の駅まで販売します。 今まで、みどりの窓口で並んで購入していたのが券売機で買えるので便利になりました。
はじめまして（＾＾） 豊橋のある大学からアクセスしています。 とても便利なページですね。 これからもがんばってください。
今日から豊鉄バス１００円運賃誕生しました。朝、豊橋駅前のバスターミナルで社員がチラシを配って宣伝をしていました。 乗り継ぎ割り引き回数券も発売されました。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
豊橋地区 交通情報掲示板を開設しました。 豊橋地区の鉄道、バスをはじめ道路交通その他 豊橋地区の情報をどんどん書き込んで下さい。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
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